siyrpnia 01 2018
Po sprzōntaniu pojazdu kōnieczne je zamocowanie połōnczyń. Skuli tego, że dyrganie, szlang, chylowanie i inksze powody w czasie wykōnowanio pojazdu, złōnczki sōm zwiōnzane z poluzowaniym i nosiyniym. Bez to kōnieczne je, coby zamocować go w dziynnym kōnserwacyji. Dziyż codziynny dzieło łōnczōnce złōncze je bezpostrzednio zwiōnzane z bezpiyczyństwym ruchu, ôsobliwie sterowanie, hamowaniym i transmisyje wożnych elymyntōw, i muszōm być przibrane lekko.
1. Po piyrsze, zaciśniyńć połōnczynia szkijōw naôbkoło motora, coby zapobiyc wycieku ôleju .
2. Po druge, zaciśniyńć złōnczki linijōw i urzōndzynio elektrycznego, coby zapobiyc wpływaniu na wyłōnczniki, krōtke ôbwody i połōnczynia grōntowe, a połōnczynia grōntowe niy wpływo na normalny ôperacyjo urzōndzynio elektrycznymu.
3. Zaś, sprawdzanie i zaciśniyńć głōwne złōnczki. Take jako pas gyneratora, jednostka sterowanio, systym napyndu i ôpōny.
Przijmowanie Czynści Carōw: Kōnwersacyjo z Du Huiming
Du Huiming je inżynierym mechanicznym, a CEO Hua Wei Industrial Co. Ltd, czołowy producynt w industryji automotive{{1} Z bez 20 lot doświadczynio w terynie, Du ôdgrywoł kluczowo rola w rewolucyji, w jaki tajle auta sōm wyprodukowane i zgrōmadzōne{. W tym wywiadzie Ducha dzieli swoje wglōndy na wyzwanie ô łōnczōncych czynściach karnych i tym, jak jego fyrma je porowano coby poradzić z niymi.
P: Możesz pedzieć nōm ô wyzwaniach, co sōm zwiōnzane z łōnczōncymi tajlami autōw?
Du: Absolutly. Fazoninging czynści auta je słożōnym procesym, co wymogo srogij uwogi na szczegōły do detajlowanio. Jedno z nojsrogszych wyzwań je upewniynie sie, iże wszyske śruby i szruby sōm ściśniynte do ôdpednigo specyfikacyje momentu z ôdpednigo momentu. Je to krytyczne, pōniywoż niyprawidłowo zaciśniynty chot może kludzić do elymyntu, kery je luźny abo nawet katastrofalny porażka cołkigo pojazdu.
Inkszōm wyzwaniym je do czyniynio z roztōmajtymi zortami materyji, co tajle autowe sōm wykōnane z kliynta, możesz mieć szlag, co trza przimocować do stalowyj rōmy, ale elymynt, do kerego sie prziłōnczo, je wykōnany z aluminium{{1} W takich przipodkach musisz być barzo ôstrōżny, coby niy nadmiernie wyrazić śruba, pōniywoż może to sprawić aluminium pozbyć swoje nity.
P: Jak Hua Wei Industrial ôdnosi sie do tych wyzwań?
Du: Kōncyntrujymy sie na dwōch rzeczach: kōntrola jakości i innowacyjo. W ôdniesiyniu do kōntrole jakości, majymy barzo rygorystyczne procedury testowanio i inspekcyjnego, coby zapewnić, iże wszyske nasze produkty społniajōm abo przekroczōmy sztandardōw industryje. Inwestujymy tyż fest w szkolyniu naszych robotnikōw, coby mōc zidyntyfikować potyncjalne problymy, zanim stowajōm sie rzeczywistościowymi problymami{2}}
W kategoryji innowacyje, durch szukamy nowych i lepszych spōsobōw, coby zamocować czynści auta. Bez przikłod, ôbrobiyli my nowo zorta szrotu, co używo ekstra powłoki, coby zapobiyc rozrywaniu. Stworzili my tyż systym, co przizwolo nōm na używanie welōw ultradźwiynkowych do pōmiary momentu na szlagu, co je moc akuratniyjsze aniżeli użycie września momentu.
P: Jako rola ôdgrywajōm technologijo i autōmatyzacyjo w procesie zamocowanio?
Du: Technologijo i autōmatyzacyjo zrewolucjōnizowały spōsōb, w jaki tajli auta sōm zamocowane. Autōmatyzowane linije zgromadzynio mogōm wykōnować zodania, co sōm za moc słożōne abo powtarzalne, coby ludzie wykōnowali akuratnie akuratnie. Bez przikłod, majymy robotyczny systym, co może prziwiōnzać śruby do blokōw motorowych w czasie przedmiotu sekund, z a akuratnościami przikładu.
Ôkrōm autōmatyzacyje, wykorzystujymy tyż technologijo do poprawy jakości naszego produktu. Bez przikłod, używōmy kōmputrowych symulacyji do testowanio roztōmajtych scynariuszy łōnczōncych i przewidujymy, w jaki spōsōb ône bydōm sie sprawować w roztōmajtych warōnkach stresu{{1} Te Przizwolo nōm na ôptymalizacyjo naszych projektōw i zapewniynio, iże używōmy ôdpednich materyji i łōncznikōw do kożdego kōmponyntu.
P: Jake sōm wschodzōnce tyndyncyje w industryji łōnczōncyj, na kere ôglōndasz?
Du: Jednym z nojbarzij ekscytujōncych ôsiōngniyńć je użycie słożōnych materyji w czynściach autōw. Te materyje sōm lekke, ale niybywale siylne, co może mieć znaczōncy wpływ na wydajność i posiyw pojazdu pojazdu{{1} Jednak łōnczōncy materyje kōmpozytowe je cołkym inkszym grōmōm grze, tōż robiymy nad rozwijaniym nowych strategijōw i norzyńdzi do gupiynio tych materyji bezpiecznie.
Inkszōm tryndym je coroz srogszy użycie inteligyntnych łōncznikōw. To sōm łōnczniki, co mogōm mōnitorować swoje włosne wyniki i wykryć wszyske problymy, zanim stowajōm sie powożnymi problymami. To je przestrzyństwo, co mo srogo ôbiecania i my sōm podekscytowani, coby zoboczyć, kaj to kludzi.
P: Jako rady masz dlo aspirujōncych inżynierōw, co chcōm sie dostać do industryje łōnczōncyj?
Du: Moja rada je, coby nikej niy przestać sie uczyć sie uczyć . Ta industryjo durch ewoluuje, i musisz ôstać na szpicy nojnowszych tyndyncyjōw i technologijōw, jeźli chcesz być z sukcesym kliynta kliynta. Niy boj sie, że niy boj sie podyjmnōńć ryzyka i prōbowanio nowych rzeczy. Innowacyjo je kluczym do sukcesu w tyj dōmynie, i nikej niy wiesz, jake przerwy możesz ôsiōngnōńć, jeźli chcesz ôsiōngnōńć szansa kliynt{3}} W kōńcu, dycki, dycki priorytyzować jakość i bezpiyczyństwo powyżyj wszyjskigo inksze. Produkty, kere wytworzisz, mogōm mieć znaczōncy wpływ na życie ludzi, tōż ważne je, coby dycki fungować z integralnościōm i ôdpedzialności.